6月15日，交通运输部公布了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》(以下简称《方案》)，目前已经进入到组织实施阶段，最新进展如何？交通运输部新闻发言人孙文剑告诉记者，据初步统计，目前全国29个省份(海南、西藏无收费公路)均已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。
孙文剑进一步表示，从差异化收费类型看，29省份已全部实施了分支付方式差异化收费，对ETC车辆给予了不同程度的通行费优惠。22个省份实施了分车型差异化收费，21个省份实行了分路段差异化收费，10个省份实施了分出入口差异化收费，5个省份实施了分时段差异化收费，1个省份实施了分方向差异化收费。
据了解，目前，有24个省份还结合实施效果评估，研究提出了新的差异化收费政策，将在进一步完善后，按程序报经省级人民政府批准后组织实施。
《方案》提出，鼓励各地在差异化收费方案制定上采取因地制宜、分类施策的原则。那么是否会有地方出现收费不降反增的情况？对此，孙文剑表示，全面推广差异化收费，旨在提升高速公路网通行效率，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。“全面推广实施高速公路差异化收费，均是在现行标准基础上下降的、没有提高的。”
此外，针对当前收费公路建设成本高、收支缺口大、债务负担重、价格成本倒挂等实际困难，孙文剑指出，下一步将通过深化收费公路制度改革、修订完善法律法规的方式妥善予以解决。
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