中国民航网消息，1月4日，2024年全国民航工作会议召开。会议提出，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年，民航将加强国际合作，推动国际市场加快恢复。
国内客运将继续稳定增长
会议表示，2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%。运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。全年完成固定资产投资1150亿元，连续4年超过千亿元。
会议提出，到“十四五”末，航空服务将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，旅客周转量在综合交通体系中占比将提升到35%。
2024年，我国国内客运将继续稳定增长，全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次。全面拉动航空市场需求，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%。
推动国际市场加快恢复。会议预计，到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。
浙商证券研究所数据，截至2023年12月10日，我国东航、南航、国航三大航司国际航班恢复率分别为69%、63%、65%。
近期出现多项利好国际交流与跨境旅游业务的消息。2023年11月，中国宣布对法国、德国等六国试行为期一年的单方面免签政策；2024年1月，泰国总理在发布会上宣布2024年3月1日起，对中国公民实施永久免签政策。招商证券预测，2024年国际航班将成为行业恢复主线，航司客座率以及业绩有望进一步提升。
促进国产民机等领域发展
会议表示，2024年，民航力争全行业固定资产投资保持千亿元水平，将加快推动国家“十四五”规划102项重大工程民航领域建设，加快广州、重庆、西安、乌鲁木齐等重点枢纽机场和瑞金、奇台、巴里坤等支线机场建设，新增运输机场5个以上。
民航将挖掘国内市场新增长点。推动“干支通，全网联”的航空运输网络体系建设，促进国产民机、航空物流、低空经济等领域发展。
民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。
数据显示，ARJ21在2023年进入高速交付期，国内各主要航司2024年至2025年也有ARJ21、C919接收计划。
会议提出，将提升航空物流服务能力。支持快递、跨境电商企业加强航空货运能力建设。鼓励航空物流企业加强与先进制造、跨境电商、冷链生鲜等产业对接，提升航空物流信息化水平。
菜鸟研究中心表示，航空物流发展将加快“数智化”转型，推动航空物流向智能化、绿色化、协同化发展。
会议还提出，民航今年将健全通用机场政策法规与标准管理体系。深化拓展航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展。支持以民用无人驾驶航空试验区(基地)为基础，推动打造若干低空经济发展示范区。
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