作为战略性新兴产业，低空经济正成为各地政府抢滩的新“蓝海”。
5月7日，“成都发布”微信公众号发布的消息显示，近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》提出，低空经济、氢能成为今年成都实施产业建圈强链行动打造的两条重点产业链。此前，苏州召开低空经济发展推进大会，以期集聚多方力量，积极稳妥布局低空经济新赛道，争创全国低空经济示范区。
“各地争相布局低空经济，不仅是对顶层设计的积极回应，也是对这一市场赛道的明显看好。”中国社会科学院国家经济发展与经济风险研究中心主任邓洲在接受《证券日报》记者采访时表示，低空经济的本质是将低空空域作为一种资源进行开发与利用，其所牵涉的上下游产业链都蕴含着巨大的市场空间，令人期待。
地方布局向“资金支持”延伸
年初以来，低空经济备受市场关注，多地地方政府从政策角度给出积极回应。如今，各地对低空经济的支持正持续走深走实，由“政策指导”向“资金支持”延伸。记者梳理发现，从各地最新一轮举措看，“产业基金”成为发力重点。
天眼查显示，安徽省低空经济产业基金合伙企业(有限合伙)已于近日成立，出资额10亿元人民币，执行事务合伙人为安徽交控资本基金管理有限公司。4月19日，苏州市人民政府官网消息显示，今年以来，苏州新签约低空经济产业基金16个，总规模超200亿元。“重庆发布”微信公众号发布的消息显示，5月6日，重庆市人民政府新闻办公室举行“机遇重庆”系列主题新闻发布会(第六场)梁平区低空经济高质量发展新闻发布会，会议介绍，梁平区组建了10亿元的低空经济产业基金，用以支持低空经济发展。
北京改革和发展研究会特约研究员田惠敏对《证券日报》记者表示，低空经济相关产业具有高技术含量、高风险和高回报等特点，各地成立产业基金将为其发展带来多方面影响：一是提供资金支持，为业内企业提供稳定资金来源，帮助初创企业顺利解决资金短缺问题；二是分担风险，有效缓解供给侧投入风险，降低投资者进入低空经济领域的门槛，有助于吸引更多投资者参与项目投资与建设；三是产生带动效应，有助于形成政府引导、市场主导的投资模式，优化资源配置，提高资金使用效率。
“利用产业基金开展投资，资金的进入和退出机制，一定要遵循相关规则。同时也要对技术风险和市场风险保持敏感，投资者需密切关注相关动态，及时了解市场需求和竞争格局变化，对投资策略和风险控制措施进行相应调整。”中国社会科学院财经战略研究院财政研究室主任何代欣对《证券日报》记者表示。
完善低空经济产业金融体系
赛迪顾问智能装备产业研究中心发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年，我国低空经济规模5059.5亿元，同比增速33.8%，预计到2026年有望突破万亿元。释放如此巨大的潜在市场空间，充分的金融支持必不可少。
事实上，低空经济赛道也确实在吸引更多融资。以eVTOL(电动垂直起降飞行器，低空经济的细分赛道之一)为例，据IT桔子统计，2023年，国内eVTOL领域共发生8起投融资事件，为近3年最多，标的公司估值均达亿元级别。另据记者梳理，今年年初至今，eVTOL相关投融资事件也已发生3起，标的公司估值最高的一家达6.5亿元人民币。
“我国低空经济存在坚实的政策基础和广阔的市场空间，产业金融服务也要迎头跟进。”中国银行研究院研究员梁斯对《证券日报》记者表示，金融机构要加强创新，从产品、运营、管理等方面推出多样化的支持手段，提供包括信贷、理财、保险等在内的综合化金融服务，以多渠道资金支持、有效的风险规避手段等方式助力低空经济发展。
田惠敏认为，构建并逐步完善低空经济产业金融体系十分重要。应充分发挥社会资金、股权激励、上市融资等金融服务体系作用，支持低空经济新基建、中小企业培育、头部企业上市等。继续鼓励各地设立低空经济产业基金或专项基金，从而形成较大规模的低空经济发展基金群。同时，还要创新金融产品，更好满足业内不同企业、不同阶段的融资需求。
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