北京 2024年12月17日9时，“筋斗云”(代号“JINDOU400”)高速冲压发动机试飞圆满成功。该型发动机推力超过400公斤，在20公里以上高空实现了4倍音速飞行。发动机采用了爆震燃烧技术，引入模块化设计，结构紧凑、功能独立、维护便捷，在临近空间高速飞行领域拥有巨大的商业应用潜力。
此次试飞获得了发动机性能的实飞数据，对供油系统、电气系统、控制系统等关键技术和产品进行了集成考核，充分验证了发动机工作的稳定性和可靠性，标志着该系列发动机从原理样机进入产品化阶段，为“云行”系列超音速飞机的研制打下了坚实基础。
仅仅一个多月前，“云行”系列超音速飞机成功完成了验证机试飞，飞行速度超过马赫4，升阻比在3.5以上，整机覆盖黄色轻质复合材料，标志着高速飞机研发正式进入工程实践阶段。
从全球来看，超音速飞机一般有两条技术路线：第一条是航空路线，即沿着飞机的发展思路，通过提高速度、突破声障，实现超音速飞行，例如协和超音速飞机。它的优点是继承了大量成熟航空技术，缺点则是速度越往后越难提升，必须实现对动力技术的突破;第二条是航天路线，即沿着高超音速飞行器的发展思路，降低其速度，实现超音速飞行。它的优点是可以做到很高速度，缺点则是一些专业不如航空技术那么成熟，需要在工程设计上实现从一次性到可重复使用的转变。
“云行”系列超音速飞机选择的正是第二条技术路线，2024年已经连续实现气动布局、防热材料、动力系统的一系列突破，这也就意味着已经在超音速飞机的工程设计上跨越了最重要的技术难点，有望按照计划在2026年完成首飞，届时将进行临近空间超音速飞机全系统考核。
临近空间高速飞行技术被认为是全球最前沿且具有巨大商业价值的领域之一，它能够实现至少四倍于现有运输速度的快速运输，预计在未来十年内可能发展成为一个万亿级别的市场。
“云行”系列超音速飞机正是中国企业在航空航天技术创新领域的有力探索，依托于国家完整的工业体系，凌空天行在六年的时间里建立了临近空间高速飞行领域的技术壁垒，并构建了低成本、快速响应的供应链体系，公司年收入的复合增长率超过200%。
目前，凌空天行已经完成了80多个履约项目，在多个关键技术领域实现了突破，并积累了全球最丰富的计算仿真数据和真实试验数据，为加速实现高速客机的研发、引领未来飞行技术、重塑全球运输格局提供了坚实的基础。
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